建設および構造金属加工の分野では、一貫したコア貫通リベットはせん断力と引張力に耐えるのに非常に強力です。このため、フレームワーク、ブリッジ、ストレージ システムの構築に非常に適しています。これらは、高張力鋼とアルミニウム合金の接合に優れており、特に溶接が困難な領域や材料が脆くなる領域での接合に優れています。優れた耐久性と信頼性を備えたこのリベットは、構造の安定性を効果的にロックし、「長期間の使用、しっかりとした接続、安心の安全」の三重保証を実現します。これらは、建設および産業プロジェクトの厳しい要件を満たすことができ、タスクを非常にうまく実行できることが証明されています。
鉄道車両や航空宇宙製品などの輸送業界では、一貫したコア貫通リベットが広く使用されています。これらの一貫芯貫通リベットは軽量でありながら耐久性が高く、非常に便利です。車体部品や内装部品を組み立てる際、燃費向上のためには軽量化が重要です。これらのリベットは、安全性や耐久性を損なうことなくこの目標を達成するのに役立ちます。耐振動性と耐久性に関する業界の厳しい基準を満たしています。これは、非常に過酷な動作条件下でも主要コンポーネントをしっかりと固定できることを意味します。
Q: 一貫したコア貫通リベットの取り付けプロセスは、標準的なリベットとどのように異なりますか?
A: 一貫したコア貫通リベットを取り付けるプロセスは、通常のブラインド ボルトを取り付けるプロセスと非常に似ています。どちらも、通常の空気圧または手動のリベット締めツールを使用する必要があります。主な違いは、必要な力の大きさにあります。適用する必要がある力ははるかに大きくなります。この力により、ボルトの硬化したコアが材料に押し込まれ、ボルトが貫通します。したがって、事前に穴を開けたり穴あけしたりする必要はありません。これにより、組み立てプロセスが高速化され、大量生産における人件費が削減されます。
| 月 | 1/8 | 5/32 | 3/16 | 1/4 |
| dmax | 0.127 | 0.158 | 0.19 | 0.252 |
| d分 | 0.121 | 0.152 | 0.184 | 0.246 |
| 最大DK | 0.262 | 0.328 | 0.394 | 0.525 |
| DK分 | 0.238 | 0.296 | 0.356 | 0.475 |
| kmax | 0.064 | 0.077 | 0.09 | 0.117 |
| k分 | 0.054 | 0.067 | 0.08 | 0.107 |