自動車や、足回り部品や海洋用途など、防錆性が特に重要となるその他の厳しい環境では、プロセスが最適化された T スタイル溶接ナットの方が優れたコーティングを備えていることがよくあります。亜鉛ニッケル合金メッキやGeomet®(電気を使わない亜鉛フレークコーティング)など。
これらは、通常の亜鉛メッキよりも塩水噴霧に対してはるかに優れた耐久性を備えています。多くの場合、白錆が現れるまでに 720 時間以上かかるなど、厳しい自動車業界基準を満たしています。これらのコーティングは、特に道路塩や悪天候にさらされた場合に、プロセス最適化 T スタイル溶接ナットを確実に長持ちさせるために重要です。
ステンレス鋼プロセスに最適化された T スタイル溶接ナットは通常、不動態化されます。これは、表面上の遊離鉄粒子を拭き取る化学プロセスです。これらの粒子は錆びを引き起こす可能性があります。これにより、ステンレス鋼上の自然な酸化クロム層がステンレス鋼を保護する効果が高まります。
不動態化処理により、ステンレススチールのナットはそれ自体で可能な限り錆びにくくなります。そうすることで、錆が問題となる環境でも確実に機能し、別途金属コーティングを追加する必要がありません。
当社では、通常は ISO 9001 規格に従って、厳格な品質検査を行ってプロセスを最適化した T スタイル ウェルド ナットを製造しています。製造は、ISO、DIN、または顧客が必要とするあらゆる仕様などの国際規則に準拠しています。
当社はミル証明書などの材料証明書を提供しており、各部品を遡って追跡することができます。そうすれば、T スタイル ナットがあらゆる場所で安全性と性能の要件を満たしていることがわかります。
| 月 | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 |
| P | 0.7 | 0.8 | 1 | 1丨1.25 | 1.25丨1.5 | 1.5丨1.75 |
| 最大DK | 20.5 | 20.5 | 23.7 | 23.7 | 31 | 33.2 |
| DK分 | 19.5 | 19.5 | 22.3 | 22.3 | 29 | 30.8 |
| 最大 | 12.25 | 12.25 | 14.3 | 14.3 | 19.4 | 21.5 |
| 分 | 11.75 | 11.75 | 13.7 | 13.7 | 18.6 | 20.5 |
| ds マックス | 5.9 | 6.7 | 8.3 | 10.2 | 13.2 | 15.2 |
| DS分 | 5.4 | 6.2 | 7.8 | 9.5 | 12.5 | 14.5 |
| kmax | 5.9 | 6.9 | 7.5 | 9 | 10.6 | 11.8 |
| k分 | 5.1 | 6.1 | 6.5 | 8 | 9.4 | 10.2 |
| 最大時間 | 1.4 | 1.4 | 1.85 | 1.85 | 2.3 | 2.3 |
| 分 | 1 | 1 | 1.35 | 1.35 | 1.7 | 1.7 |
| d0 最大 | 3.25 | 3.25 | 3.25 | 3.25 | 4.05 | 4.05 |
| d0分 | 2.75 | 2.75 | 2.75 | 2.75 | 3.55 | 3.55 |
| d1最大 | 15.2 | 15.2 | 17.25 | 17.25 | 22.3 | 24.3 |
| d1分 | 14.8 | 14.8 | 16.75 | 16.75 | 21.7 | 23.7 |