ホイールハブボルトの上部は不規則な円で、ロッドボディは円筒形で、一方の端は外部スレッドで機械加工されています。厚さと長さの違いがある非常に多くのサイズの仕様があります。さまざまな車両モデルに従って適切なボルトを選択する必要があります。
ホイールボルトは、ホイールをハブに物理的に接続するコンポーネントです。それらは、ハブアセンブリのねじれた穴にねじ込まれます。ボルトが締められると、ハブのホイールをしっかりと固定します。運転中に車輪と車両の間のすべての力を担うため、これらのボルトを正しく設置することが重要です。
ホイールハブボルトの頭の下に円錐形のシートがあります。これは、リムの円錐形の穴に一致します。締められた後、円錐形のシートはハブの中心にホイールを正確に配置し、緊密でしっかりしたフィット感を形成します。また、クランプ力を均等に伝達するのにも役立ちます。間違ったシートタイプを使用することは安全ではありません(たとえば、球状のシートや円錐形のシート)。
ホイールボルトは、安全性の高いファスナーです。ボルトの損傷により、運転中に車輪が落ち、悲惨な結果が生じる可能性があります。したがって、正しい設置トルク、無傷のボルトの使用、および定期的な検査(タイヤ交換後など)は非常に重要です。彼らは実際にあなたの車輪をサポートしています。
ホイールハブボルトは、圧力に対して非常に耐性があります。運転中、車輪は車両の重量を負担する必要があります。加速、ブレーキ、ターニング中、それらはさまざまな力にもさらされます。ホイールとハブを一緒に接続するのに十分な強さである必要があり、ホイールがゆるんだり落ちたりするのを防ぎます。
| 月 | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | M22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| D1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| DS | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| dk | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |