航空宇宙検証済み航空機スチール ワイヤー ロープは、エンジン制御システムで使用されており、スロットル リンケージ デバイスの制御と逆推力装置の操作を担当します。
飛行の安全性を確保するために、航空宇宙実証機のスチール ワイヤ ロープは、エンジン エリアの極限環境でも安定した性能を維持する必要があります。これは、継続的な激しい振動や極端な温度衝撃に関係なく、適切な張力を維持し、機械的特性が低下しない必要があることを意味します。
その信頼性には妥協の余地がありません。これは、エンジン出力を正確に制御し、航空機の着陸時に効果的に減速するために非常に重要です。したがって、現代のターボエンジンを搭載した航空機にとって、これは重要なコンポーネントであり、航空機の性能だけでなく安全性にも関係しています。
航空機のキャビン内には、シートベルト、カーゴネット、貨物固定システムに使用される特別なタイプの航空宇宙検証済み航空機スチール ワイヤー ロープが使用されています。
このスチールワイヤーロープはコントロールケーブルとは構造が異なりますが、強度と寿命については厳しい基準を満たす必要があります。その機能は、乱気流時に乗客の安全を確保し、貨物の移動を防ぐことであり、これは航空機の重心の正しい位置を維持するために非常に重要です。
航空宇宙用途では、グレード 302/304 または 316 ステンレス鋼が選択される材料です。これらは、優れた耐食性と優れた強度対重量比、この分野で重要な 2 つの特性を兼ね備えています。航空宇宙検証済み航空機スチール ワイヤー ロープは、化学物質への曝露に耐えながら、さまざまな大気条件下でも完全性を維持する必要があります。この素材により、航空宇宙検証済み航空機スチール ワイヤー ロープが制御システム、着陸装置、その他の重要な航空機機能において信頼性の高い性能を発揮することが保証されます。
| 直径mm |
公称引張強さ |
別れに行った |
おおよその重量 kg/100m |
|
| 呼び径 | 許容誤差 | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+iws |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||